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精密齒輪泵密封泄漏的原因，如出現(xiàn)泄露，首先檢查密封的選型與安裝是否正確，其次檢查工況是否運(yùn)行平穩(wěn)。在結(jié)構(gòu)上采用多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的液力平衡技術(shù)，GZYB高粘度齒輪油泵在高壓工作時(shí)效率高、噪音小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)定，保壓時(shí)間長(zhǎng)等獨(dú)特性能。

（1）壓蓋安裝不正確，堵漏了前蓋和后蓋上的泄油孔。

（2）密封圈的外徑與密封座孔徑配合過松。

（3）泵體方向裝反，使壓油口接通卸荷溝，形成壓力把密封圈沖出。

（4）油質(zhì)不清潔，回油不暢通。

（5）油管螺紋配合不嚴(yán)密。高精度齒輪油泵的密封作為高精度齒輪油泵的一個(gè)重要部件，起著固定主軸、密封介質(zhì)的作用。如出現(xiàn)泄露，首先檢查密封的選型與安裝是否正確齒輪，精密齒輪泵密封泄漏的原因有什么其次檢查工況是否運(yùn)行平穩(wěn)。

您或許想要了解：

它是利用氨氣在加熱時(shí)分解出活性氮原子，被鋼吸收后在其表面形成氮化層，同時(shí)向心部擴(kuò)散�！�

氮化通常利用專門設(shè)備或井式滲碳爐來(lái)進(jìn)行。適用于各種高速傳動(dòng)精密齒輪、機(jī)床主軸（如鏜桿、磨床主軸），高速柴油機(jī)曲軸、閥門等�！�

氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除應(yīng)力－粗磨－氮化－精磨或研磨�！�

由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體。　

鋼在氮化后，不再需要進(jìn)行淬火耐磨性。

氮化處理溫度低，變形很小，它與滲碳、感應(yīng)表面淬火相比，變形小得多　

鋼的精密碳高粘度泵齒輪進(jìn)行氮化的理由氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過程，習(xí)慣上碳氮共滲又稱作氰化。

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