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精密齒輪泵密封泄漏的原因,如出現(xiàn)泄露,首先檢查密封的選型與安裝是否正確,其次檢查工況是否運行平穩(wěn)。在結(jié)構(gòu)上采用多項獨創(chuàng)的液力平衡技術,GZYB高粘度齒輪油泵在高壓工作時效率高、噪音小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)定,保壓時間長等獨特性能。
(1)壓蓋安裝不正確,堵漏了前蓋和后蓋上的泄油孔。
(2)密封圈的外徑與密封座孔徑配合過松。
(3)泵體方向裝反,使壓油口接通卸荷溝,形成壓力把密封圈沖出。
(4)油質(zhì)不清潔,回油不暢通。
(5)油管螺紋配合不嚴密。高精度齒輪油泵的密封作為高精度齒輪油泵的一個重要部件,起著固定主軸、密封介質(zhì)的作用。如出現(xiàn)泄露,首先檢查密封的選型與安裝是否正確齒輪,精密齒輪泵密封泄漏的原因了解嗎其次檢查工況是否運行平穩(wěn)。
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它是利用氨氣在加熱時分解出活性氮原子,被鋼吸收后在其表面形成氮化層,同時向心部擴散�!�
氮化通常利用專門設備或井式滲碳爐來進行。適用于各種高速傳動精密齒輪、機床主軸(如鏜桿、磨床主軸),高速柴油機曲軸、閥門等。
氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調(diào)質(zhì)-精加工-除應力-粗磨-氮化-精磨或研磨�!�
由于氮化層薄,并且較脆,因此要求有較高強度的心部組織,所以要先進行調(diào)質(zhì)熱處理,獲得回火索氏體。
鋼在氮化后,不再需要進行淬火耐磨性。
氮化處理溫度低,變形很小,它與滲碳、感應表面淬火相比,變形小得多
鋼的精密碳高粘度泵齒輪進行氮化理由是什么氮共滲:碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程,習慣上碳氮共滲又稱作氰化。
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